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21 Diciembre 2024
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Noticias desde Iberia

Noticias desde Iberia (11)

desarrollo CO2

Esta medida permite reducir hasta en un 80 por ciento las emisiones de CO2

Iberia y Repsol siguen avanzando en su alianza para propiciar la transición ecológica del sector aéreo. Ambas compañías se han unido para ofrecer a los clientes corporativos de la aerolínea la compra de combustible de origen sostenible, que les permita reducir las emisiones y descarbonizar sus viajes de empresa.

Como parte del grupo IAG, Iberia se ha comprometido a alcanzar emisiones netas 0 en 2050 y, para lograrlo, está desplegando una estrategia de sostenibilidad con iniciativas con impacto directo en la descarbonización de sus vuelos.

La más relevante es la renovación de la flota: Iberia incorporó 13 nuevos aviones en 2022 y está realizando importantes inversiones en Airbus A350 y Airbus A320neo, que son entre un 20 y un 35 por ciento más eficientes que los modelos a los que sustituyen. Esto, unido a distintas medidas operacionales, le permitirán mejorar la eficiencia por pasajero en un 10% (grCO2/pax-km) en 2025. Iberia ya fue reconocida en 2022 por IBA como la segunda aerolínea del mundo que más había reducido sus emisiones entre 2019 y 2022; en concreto un 17% por asiento-kilómetro en sus vuelos de largo radio que son para los que a día de hoy no existe una alternativa más eficiente al transporte aéreo.

SAF, futuro (y presente) del sector aéreo

Además de la renovación de la flota y el incremento de la eficiencia de sus operaciones, Iberia se ha aliado con Repsol para impulsar la producción de combustibles de origen sostenible con los que, según IATA, se reducen las emisiones de CO2 un 80 por ciento a lo largo de su ciclo de vida. Además, como provienen de residuos (de la industria forestal, agrícola, ganadera y alimentaria) o bien de la captura de CO2 principalmente, con su producción se promueve la economía circular y el desarrollo de nuevas tecnologías.

Los aviones actuales está certificados para operar con hasta un 50 por ciento de estos combustibles de origen sostenible, que se consideran una tecnología “drop in”, pues no requieren ninguna transformación en el diseño de las aeronaves ni tampoco en la infraestructura de los aeropuertos.

Impulso a la producción de SAF

El reglamento Fit For 55 de la Unión Europea establece un mandato mínimo de uso de SAF en los vuelos del 2 por ciento en 2025, del 5 por ciento en 2030, y un incremento gradual hasta el 63 por ciento en 2050.

IAG, el grupo al que pertenece a Iberia, se ha adelantado a este mandato comprometiéndose al abastecimiento de sus vuelos con un 10 por ciento de combustible de origen sostenible en 2030, y a invertir 865 millones de dólares en compras e inversiones de SAF para impulsar su producción que, por el momento, es escasa y con un precio muy elevado.

Entre las iniciativas para promover la producción de SAF, Iberia y Repsol operaron en octubre de 2021 el primer vuelo a Bilbao con una mezcla de biocombustible generado a partir de residuos en la planta de Petronor. .

En junio de 2022 volvieron a colaborar en la operación de los primeros vuelos transatlánticos desde España con SAF generado a partir de residuos. Además, dentro del acuerdo que mantienen ambas compañías, ahora ofrecerán a los clientes corporativos de Iberia la posibilidad de adquirir SAF que les permita descarbonizar sus viajes de empresa, y con el objetivo también de ir incrementando la demanda y la producción y que puedan reducirse los precios de estos combustibles.

Descarbonizar los viajes corporativos

Iberia ofrece ya a sus clientes de empresa una plataforma que les permite calcular las emisiones generadas por sus vuelos en función del tipo de vuelo, el avión que opera la ruta, la cabina en la que viajan y las condiciones meteorológicas. Con este cálculo, los clientes de empresa podían hasta ahora compensar esas emisiones a través de dos proyectos en Perú y Costa Rica que Iberia gestionaba a través de start up CHOOOSE.

Basándose en ese mismo cálculo, ahora las empresas podrán adquirir también SAF -suministrado por REPSOLRepsol- para descarbonizar sus vuelos, o bien combinar el uso de estos combustibles de origen sostenible con el sistema de compensación, eligiendo siempre la proporción de sus emisiones que quieren reducir.

SAF en España

A finales de este año, Repsol pondrá en marcha en su refinería de Cartagena la primera planta de España capaz de suministrar 250.000 toneladas al año de biocombustibles avanzados que se producirán a partir de residuos y permitirán reducir 900.000 toneladas de CO2 al año. La compañía multienergética, en su ambición de ser una compañía cero emisiones netas en 2050, ha invertido 200 millones de euros en este proyecto.de bajas emisiones a partir de residuos lipídicos, y que supondrá una inversión de 200 millones de euros y la creación de unos 1.000 empleos durante su construcción y puesta en marcha.

Según Eurocontrol, actualmente el potencial máximo de producción de SAF en la Unión Europea se estima alrededor de 0,24 millones de toneladas, solo el 10 por ciento de lo requerido para 2030. La apuesta por los combustibles de origen sostenible en España - teniendo en cuenta la relevancia de la aviación para el turismo y la aportación al PIB y al empleo de este sector- contribuiría al desarrollo de una nueva industria generadora de riqueza, empleo y cohesión social y territorial que, al mismo tiempo, permitiría avanzar rápidamente en la transición ecológica de la aviación y aportaría mayor seguridad energética.

desarrollo A350

Iberia operará desde el próximo mes de junio hasta 11 frecuencias semanales entre Madrid y Lima, y, a partir de septiembre, tendrá hasta dos vuelos diarios entre las capitales española y peruana.

La ruta entre Madrid y Lima se opera con los aviones más eficientes de Iberia, los Airbus A350, con capacidad para 348 pasajeros. Esto supone que para los seis meses que comprenden la temporada de verano de 2023, Iberia desplegará en este corredor una oferta que superará los 210.000 asientos.

Estos datos confirman no solo la completa recuperación de la capacidad en esta ruta, sino también su crecimiento, pues con esta apuesta el número de asientos de esta temporada de verano estará un 54 por ciento por encima de 2022, y un 12 por ciento superior a la capacidad anterior a la pandemia, en 2019.

Además, los horarios de los vuelos Madrid-Lima-Madrid permiten las mejores conexiones con la red de destinos de Iberia en Europa que abarca más de 100 ciudades y, más allá de Lima, conectar con otros 12 destinos en Perú: Arequipa, Cajamarca, Cuzco, Chiclayo, Iquitos, Juliaca, Piura, Puerto Maldonado, Tacna, Talara, Tarapoto y Trujillo.

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Corredor sanitario

 

Corredor aéreo sanitario

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Otras 2.000 personas más estarán volviendo a sus hogares en la nueva oleada de vuelos de repatriación que Iberia está programando para este mes de abril en colaboración con el Ministerio de Asuntos Exteriores, las embajadas y los consulados de nuestro país en el exterior y de las embajadas de los distintos países en España. Se suman a las 6.000 de la oleada anterior, y a las 70.000 que viajaron en vuelos regulares desde que se declaró el estado de alerta.

En las dos próximas semanas la aerolínea volará, incluso, a destinos donde no había operado antes como Sídney (Australia), Manila (Filipinas), Bangkok (Tailandia), Praia (Cabo Verde) y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) para traer a los españoles que se encuentran en esos países.

Además, Iberia ha programado en este mes de abril otros tres vuelos de repatriación con Lima (Perú), otro con Malabo (Guinea Ecuatorial), uno más a Bogotá (Colombia) y otros tres con Buenos Aires (Argentina); de estos últimos, uno de ellos será triangular con Asunción para recoger a los españoles que se encuentren en Paraguay.

Con todo, Iberia suma ya más de 30 vuelos de repatriación en los que a finales de abril habrá devuelto a sus hogares a más de 8.000 personas; 6.000 ya volaron con Iberia en la última semana de marzo y la primera de abril, y más de 2.000 lo harán hasta finales de mes. Se trata, sobre todo, de españoles pero también de pasajeros de otras nacionalidades que han podido volver a sus países en estos vuelos.

En concreto desde que se inició la crisis por la extensión del COVID-19 y hasta finales de este mes, Iberia habrá operado más de 30 vuelos especiales con 20 países de los cinco continentes: Argelia, Argentina, Australia, Bolivia, Cabo Verde, Colombia, Ecuador, Filipinas, Guinea Ecuatorial, Irlanda, Japón, Marruecos, Panamá, Paraguay, Perú, Polonia, República Dominicana, Senegal, Tailandia y Uruguay.

Además, desde que se declaró el estado de alerta en España, más de 70.000 personas pudieron viajar en los vuelos regulares con países como EEUU, México, Cuba, Costa Rica, Brasil o Chile que Iberia mantuvo hasta finales de marzo.

  • Iberia está colaborando también en el transporte de material sanitario a través de un auténtico corredor aéreo con China:

  • Iberia mantiene también otra colaboración público-privada para traer material sanitario para la administración desde Shanghái y de otras ciudades chinas como Shenzhen.

  • Además, la aerolínea ha colaborado en el transporte desde Bruselas y Munich de 34 respiradores donados por pequeños empresarios, y que se destinaron a montar UCI en los hospitales Gregorio Marañón, La Paz, Infanta Sofía, de Alcázar y el Clínico San Carlos.

Otra vía de colaboración que Iberia ha abierto en la lucha contra el COVID-19 es la donación de elementos que, normalmente, se ofrecen a bordo de sus aviones. En colaboración con su ONG Mano a Mano, ENVERA, la Consejería de Sanidad de la CAM, la empresa de logístca ALAER y de SAMUR-Protección Civil, Iberia ha donado:

  • 45.000 cubiertos de un solo uso al Hospital Ramón y Cajal para enfermos de coronavirus

  • otros 9.000 edredones y 2.200 almohadas a la Consejería de Sanidad de la CAM para el hospital de campaña montado en IFEMA, además de 1.400 neceseres completos y otras 20.000 unidades entre neceseres, cepillos de dientes y dentrífico, calcetines y peines, entre otros artículos.

  • Para el Hospital de La Paz, 300 edredones, 300 almohadas y 400 neceseres.

  • Iberia también donó al Hospital Gregorio Marañón más de 5.000 batas sanitarias de celulosa que pertenecían a su Servicio Médico, y su ONG Mano a Mano sumaba otras 1.400 batas sanitarias de barrera contra agentes infecciosos para el mismo hospital.

  • Y al hospital de la Fira de Barcelona 500 neceseres y 500 edredones, además de cuatro tractores y 16 carros de carga/descarga de equipajes en el avión, que han servido primero para el transporte y montaje de camas en el hospital y, desde que está en funcionamiento, para el traslado dentro de las instalaciones de comida, medicamentos y lencería.

Para llevar a cabo tanto los vuelos de repatriación como los de carga sanitaria y las donaciones, Iberia sigue contando con el compromiso de sus empleados, cuya dedicación está siendo vital para sacar adelante todas estas operaciones.

Unicef

Juntos podemos ganar la batalla al virus

Con tu donación UNICEF podrá seguir luchando contra el virus

UNICEF está respondiendo a la pandemia de COVID-19 en todo el mundo incluido España. En nuestro país distribuye suministros sanitarios como guantes, mascarillas, gel desinfectante de manos y kits de detección para prevenir el contagio y la propagación del virus.

Ahora que la pandemia se extiende aún más, UNICEF necesita tu ayuda. Si quieres colaborar con UNICEFpuedes hacer una donación , para que puedan seguir luchando contra el virus.

Miércoles, 23 Enero 2019 21:18

Ocho nuevos destinos en 2019

Escrito por

Oslo, Bergen, Génova, Bari, Verona, Bastia, Zadar y Corfú se estrenarán en el Grupo Iberia.

Para darte nuevas opciones, la nueva temporada de verano de 2019 te ofreceremos ocho nuevos destinos y más capacidad en otras rutas donde ya operamos.

En esta ocasión, apostamos fuerte por Europa e inauguraremos hasta ocho nuevos destinos, entre ellos Oslo y Bergen en Noruega, país que se incorporará a la red de la compañía.

Italia es otro de los países donde nuestra capacidad se verá incrementada con los vuelos a Génova, Bari y Verona. Asimismo, los destinos de Bastia, en Córcega, Zadar, en Croacia y Corfú en Grecia serán también nuevas incorporaciones.

Más frecuencias a Europa, África y a América Latina.

Además, el próximo año tendremos más oferta en los vuelos a Florencia, Hamburgo, Atenas, y Marrakech, que pasan del vuelo diario a 11 frecuencias semanales durante la temporada de verano. Desde principios de agosto, también incrementaremos los vuelos a Dakar, con tres frecuencias adicionales a la semana con lo que serán hasta 10 vuelos semanales.

Las rutas de Madrid a Dubrovnik, Zagreb y Budapest también te ofrecerán más vuelos durante la temporada de verano, mientras que las frecuencias de Madrid a Faro y Olbia serán operadas por Iberia, con aviones más grandes.

En el largo radio, centramos nuestro crecimiento en Bogotá, con tres frecuencias adicionales hasta los 10 vuelos a la semana; en Montevideo y Río de Janeiro que pasan de las cinco frecuencias semanales al vuelo diario; así como en Quito, que se convierte en ruta diaria con una frecuencia más a la semana. Por último, ofreceremos hasta 10 vuelos a la semana en la ruta Madrid-Lima durante los meses de julio y agosto, tres frecuencias más que en la actualidad.

Además, a lo largo de 2019, recibiremos nueve aviones nuevos: cuatro A350-900 (el último empezará a operar en 2020) y cinco A320Neo que permitirán acometer este crecimiento de capacidad, así como la renovación de la flota.

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