El Corte Inglés ya ha puesto en marcha su nueva herramienta 'online', con la que pretende competir de manera directa con el gigante del comercio estadounidense

El Corte Inglés ya ha puesto en marcha su nueva herramienta 'online', con la que pretende alcanzar unos 1.800 millones de euros de facturación al año. El grupo de grandes almacenes, que tuvo verdaderos problemas de logística con la venta 'online' en plena eclosión de la pandemia, ha lanzado una 'app' para móviles y otros dispositivos electrónicos que permitirá al cliente disponer de 500.000 productos con entrega en menos de 24 horas, incluida la cesta de alimentos frescos del supermercado.

La aplicación, que ha sido desarrollada por el departamento técnico del grupo, es la gran apuesta de El Corte Inglés para competir conAmazon, el verdadero líder del negocio 'online'. La compañía española basa su propuesta en, al igual que el gigante estadounidense, el pago de una tarifa plana anual mediante la cual el cliente se asegura la entrega de todas sus compras, sin límites de pedidos, durante 12 meses.

Pero el precio de salida es sensiblemente más barato, ya que El Corte Inglés va a cobrar unos 19,95 euros, frente a los 36 que cuesta el servicio de Amazon. Esos 19,95 euros son los que valía ser cliente ‘prime’ de la compañía estadounidense en España, pero en agosto de 2018 prácticamente lo duplicó, hasta los 36 actuales.

No obstante, El Corte Inglés quiere diferenciarse de Amazon en la capacidad para llegar a casi toda España, frente a Madrid, Barcelona y Valencia, que son los destinos a los que se limita el gigante americano en su servicio de 24 horas. En principio, a través de la 'app', se podrá comprar en 36 de las 50 provincias del país y en 54 ciudades para entregas en menos de un día o en cuestión de horas, aprovechando la presencia física de la cadena en gran parte de España.

Pero, además, El Corte Inglés pondrá en marcha el servicio 'Manos Libres', por el que el cliente que esté en uno de sus puntos de venta podrá adquirir los productos desde la aplicación escaneando solo el código de barras, sin usar cesta de la compra. Al acabar su compra, podrá elegir si lo recoge en la tienda o se lo llevan a casa, por lo que no tocará en ningún momento las cosas que adquiera.

En una primera fase, estarán disponibles 500.000 de los productos del catálogo de El Corte Inglés, que alcanza los 1,5 millones de artículos

En una primera fase, estarán accesibles unos 500.000 productos del millón y medio que componen el catálogo total del grupo. Pero cada compra será personalizada. Así, por ejemplo, si una persona adquiere un reloj o una joya para regalar, el cliente lo recibirá en casa empaquetado, envuelto y con los mismos detalles que si lo hubiera comprado y pagado físicamente en la tienda o en el 'corner' que las marcas tienen instalado en cada centro comercial.

Esta es la gran apuesta de Víctor del Pozo, consejero delegado del 'holding', para que la cadena se adecue a los nuevos hábitos de consumo de los clientes. El Corte Inglés ya tenía un servicio básico a través de su página web, pero la aparición del covid-19 puso de manifiesto la oportunidad de este canal de venta y las debilidades internas. Por una parte, los pedidos se multiplicaron por cinco, especialmente en el área de supermercados y electrónica. Por otra, la insuficiente infraestructura para atender una demanda creciente que ha venido para quedarse.

El Corte Inglés tardó hasta un mes en entregar en los domicilios determinadas compras de sus clientes, por problemas con la logística y la falta de un mecanismo engrasado con los proveedores para disponer de los productos de forma 'online'. Una situación que provocó quejas de los consumidores en las redes sociales, plataforma donde se mide de forma instantánea la reputación del servicio. La compañía trató de aplacar estas reclamaciones con el regalo de un cheque de al menos 20 euros a cada cliente que había tenido algún retraso en la entrega.

El grupo quiere afinar la maquinaria para facturar este mismo año unos 1.800 millones por esta vía, lo que representaría cerca del 15% del total de la cifra de negocio en métricas precovid. Este año, debido al impacto del cierre de los centros comerciales, El Corte Inglés sufrirá un fuerte desplome de las ventas totales, por lo que internet representará cerca del 18% del volumen final.

Hace 12 meses, cuando se anunció el proyecto de la 'app', que llega con bastante retraso sobre la fecha inicial, el 'holding' anunció que su objetivo para 2020 era llegar a los 1.000 millones, por lo que el crecimiento provocado por el covid ha sido sustancial por este canal.

Los gaditanos vuelan de nuevo hacia Canarias desde Jerez. Ya el viernes despegó, en dirección a Tenerife, un primer avión de la empresa Binter, la compañía que retoma esta conexión que la provincia disfrutó hace años. Mañana lunes despegará el primero desde las islas en dirección al aeropuerto de La Parra. Se ha establecido una periodicidad de dos veces por semana. 

La nueva ruta directa y regular comienza a funcionar con el inicio de la temporada de invierno y ha contado con una campaña de lanzamiento que permite volar por 94,29 euros el trayecto comprando ida y vuelta. La promoción se mantuvo durante la segunda quincena de agosto para volar en el período comprendido entre el 1 de octubre y el 14 de diciembre de 2020.

Binter opera los lunes y viernes a través de Tenerife, aunque prácticamente por el mismo precio puede viajarse a cualquiera de las Islas Canarias, al poder hacer el salro interinsular sin coste en el caso de los vuelos de conexión. En estos momentos, rigen ya los precios habituales establecidos que, para no residentes en el archipiélago, pueden multiplicar hasta por seis los de la promoción inicial.

Todos los lunes, un vuelo partirá desde el aeropuerto Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna a las 15:55 horas, para aterrizar en Jerez a las 19:00 horas. El regreso a Canarias se realizará a las 19:40 horas, con llegada a la isla de Tenerife a las 21:00 horas. Los viernes sale un vuelo desde Tenerife a las 16:25 que aterrizará en Jerez a las 19:30 horas. De aquí parte a las 20:10 horas tomando tierra en las islas a las 21:30 horas.

Hoy en dia comparte pistas en el aeropuerto Jerez-La Parra (XRY) con aviones de Vueling y Ryanair que conectan la provincia con Barcelona, de Vueling hacia Bilbao, de Air Nostrum e Iberia para Madrid y de Vueling para Palma de Mallorca. Destinos alemanes, belgas, británicos o suizos completan, de modo estacional en muchos casos, las conexiones internacionales.

Todo ello está lógicamente expuesto a las actuales restricciones de viaje relacionadas con el COVID-19 y que pueden cambiar de un momento para otro. Ya en verano, y con la llegada de la nueva normalidad, se recuperaron todas las rutas con el compromiso de Aena de ir incrementando las frecuencias hasta la cifra habitual antes de la pandemia.

Los vecinos colindantes al edificio no quieren que la altura se eleve hasta las catorce plantas. Así lo trasladan los propietarios de las viviendas de los dos bloques más cercanos a Tiempo Libre, el del número 6 de Muñoz Arenillas y el número 3 del Paseo Marítimo.

Estos ciudadanos que se consideran afectados por el proyecto que se está desarrollando junto a Ingeniero La Cierva ya han anunciado que van a presentar alegaciones al estudio de detalle que el pasado jueves salió publicado en el Boletín Oficial de la Provincia (abriéndose un período de veinte días para efectuar esas alegaciones). Y del mismo modo, anuncian que van a denunciar el proyecto ante la Demarcación de Costas, con objeto de procurar que no aumente la altura del edificio.

“No estamos para nada en contra de la edificación y la rehabilitación del hotel, ni mucho menos. Lo que estamos en contra es de esa edificación de 14 plantas”, quieren aclarar los vecinos como punto de partida, apoyando los beneficios que traerá a la ciudad la apertura de este nuevo complejo de cuatro estrellas. El problema, para ellos, es que con el incremento previsto “vamos a sufrir unas consecuencias bastante graves en cuanto a habitabilidad”, principalmente porque una vez terminada la nueva construcción “vamos a perder luz y ventilación”. “Ese proyecto sobresale de nuestros edificios y nos va a ahogar”, resumen los vecinos afectados, que suman más de medio centenar.

Llegan a considerar estos vecinos del Paseo Marítimo y Muñoz Arenillas que la altura de catorce plantas que, en principio, tendrá el edificio es “ilegal” porque va “en contra de las edificaciones a pie de playa” y no tienen en cuenta “los condicionantes de Costas y de la ley”. De hecho, recuerdan los propios afectados que ya en su día el hotel Playa Victoria vio impedida su inicial pretensión de altura del edificio, que tuvo que limitar a las seis plantas actuales.

“No entendemos por qué este Ayuntamiento va a permitir esa altura de 14 plantas”, afirman los vecinos, que se confiesan decepcionados con “un partido que se dice muy avanzado en temas ecológicos y contra la especulación y que va a permitir esa mole de edificio que quieren hacer”.

La nueva calle

Además de la altura prevista para una pastilla del futuro hotel, los vecinos colindantes a Tiempo Libre tampoco aprueban la creación de la nueva calle prevista entre el Paseo Marítimo y la calle Muñoz Arenillas. “La calle no tendrá más de cuatro o cinco metros de anchura, y en uno de los laterales tendrá un paramento de cemento, sin más”, explican los vecinos, que ven en esa futura una vía un pequeño callejón “que afeará el entorno del Paseo Marítimo” y no tendrá un uso efectivo de la ciudadanía. “Es una calle horrible”, concluyen.

Por todo ello, y ante la apertura del plazo de veinte días de exposición pública del estudio de detalle del futuro hotel de Tiempo Libre, los vecinos del Paseo Marítimo y de Muñoz Arenillas piden al Ayuntamiento que rectifique. “Aún está a tiempo antes de firmar la licencia”, indican.

El Café-Bar Velázquez te introduce en las meninas de Velázquez desde la presentación de su nueva web:

http://www.cafebarvelazquez.com/

Fase 0:

Esta fase entró en vigor el 4 de mayo 2020 y se prevé que estará en vigor hasta el día 11 de mayo, en todo el territorio nacional a excepción de las comunidades de Canarias y las Islas Baleares, que ya se encuentran en la fase 1.

Sólo se puede utilizar el vehículo para realizar desplazamientos calificados como esenciales.

Se consideran desplazamientos esenciales los establecidos en el decreto del estado de alarma del 15 de marzo: 

• Para comprar alimentos y productos farmacéuticos
• Asistencia a servicios médicos
• Desplazamiento por motivos laborales o empresariales
• Cuidado de personas dependientes
• Desplazamiento a entidades financieras y de seguros
• Por causas de fuerza mayor o situación de necesidades

Además a este listado se añade el desplazamiento a restaurantes para recoger comida, pero siempre con cita previa.

Fase 1:

Se añade a las actividades de la FASE 0, poder utilizar el vehículo para ir a visitar a familiares y amigos, siempre y cuando se encuentren en la misma provincia del domicilio donde se ha realizado el confinamiento. Es importante tener en cuenta, que como máximo se pueden concentrar 10 personas en dicha reunión

Fase 2:

Si se cumplen las previsiones y la evolución de la pandemia es acorde a lo planificado, empezaría el 25 de mayo.

En esta fase podemos realizar desplazamientos para visitar a amigos y familiares, un poco más amplias que en la fase anterior. También se permite viajar a nuestra segunda residencia.En ambos casos, dichos desplazamientos deben ser realizados dentro de la misma provincia donde hemos estado confinados.

Ejemplo: Si vives en Valladolid y quieres ir a Tordesillas a tu segunda residencia es posible, en ningún caso te podrás desplazar a Noja si es tu segunda residencia.

Fase 3:

Si se cumplen las previsiones establecidas por las autoridades sanitarias y del gobierno, en esta fase puedes utilizar tu vehículo para ir a la playa, conciertos, actos deportivos y bares nocturnos. Pero igual que en el caso de las fase anterior, sólo dentro de la misma provincia a la que pertenece el domicilio donde has estado confinado.

Fin de la desescalada o Fase 4.

Según las previsiones esta fase empezaría aproximadamente a partir de 22 de junio. Es en este momento cuando se permitirá los desplazamientos entre aquellas provincias que hayan superado la fase anterior.

 Ejemplo: si vives en Valladolid, y quieres desplazarte a la playa a Santander, es necesario que ambas se encuentren en la misma fase de desescalada (fase 4). En caso contrario, no puedes realizar el viaje.

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